ਕੀ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?

ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟੋਵ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।

1. ਗੈਸ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ, ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ, ਬੁਢਾਪੇ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਚੂਹੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਟੋਵ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਟੋਕਰੀ ਜਾਂ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ, ਵਧੇਰੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2. ਸਟੋਵ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡੈਪਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਕੂਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਕਰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੂਕਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਕਰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.

3. ਢਿੱਲੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ

ਗੈਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਝੁਲਸ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਵ, ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਆਈਟਮਾਂ, ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੈਸ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ, ਇਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਚਾਨਕ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਟੋਕਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਏਮਬੈਡਡ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਸਟੋਵ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਨੂੰ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸੂਪ ਓਵਰਫਲੋ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਪ ਸਟੋਵ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ, ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟੋਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਹਿਲੂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹੋਲ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਸਕੇ।ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਧੂੰਏਂ, ਧੂੜ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਜੇਕਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਬਰਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.ਜੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਈ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਹੋਲ ਰਾਖਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੋਵ ਦੇ ਆਮ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟੋਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਟੋਕਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। .